跨境物流業(yè)在2021年發(fā)生了幾起收購(gòu)案，包括順豐收購(gòu)嘉里物資51.8%股權(quán)以強(qiáng)化國(guó)際物流布局，華貿(mào)物流擬5.4億收購(gòu)佳成國(guó)際70%股份以打造跨境電商物流龍頭。此外，眾騰、易倉(cāng)等公司也完成了第一輪和第二輪的融資。

隨著越來(lái)越多客戶形成網(wǎng)上消費(fèi)的習(xí)慣，跨境電商得以快速增長(zhǎng)。資本方，包括之前不看好跨境物流的傳統(tǒng)物流巨頭，紛紛將關(guān)注度投向了跨境物流的賽道。作為跨境電商物流的頭部企業(yè)之一，聯(lián)宇物流也頻頻被資本方看中，商討融資方案。然而，對(duì)于資本方，我們需慎之又慎。

資本方可分為兩種類型：一種是純粹的金融投資，他們主要關(guān)注企業(yè)未來(lái)上市后的紅利，通常不參與經(jīng)營(yíng)，但會(huì)非常關(guān)注企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表，尤其是全年收入。這類資本方往往不太看重企業(yè)的盈利能力和中長(zhǎng)期發(fā)展，而是希望企業(yè)迅速做大流水，加快完成幾輪融資后，準(zhǔn)備上市的沖刺。因此，擴(kuò)大規(guī)模、做大流水是他們的目的，必要時(shí)可能會(huì)通過(guò)“燒錢”的方式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。而另一種是賦能型的資本方，這是我們所看重的。他們可以利用傳統(tǒng)物流巨頭積累的船公司資源、系統(tǒng)、全球代理網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等，極大地提升跨境電商物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并迅速?gòu)膯我活I(lǐng)域擴(kuò)展到跨境電商的全生態(tài)領(lǐng)域。

總的來(lái)說(shuō)，2021年資本涌入跨境賽道的現(xiàn)象表明了整個(gè)跨境物流格局正在進(jìn)一步改變。對(duì)于每個(gè)有志在跨境物流賽道奔跑的企業(yè)家來(lái)說(shuō)，如何正確地?fù)肀зY本將會(huì)成為他們的研究課題。我們希望通過(guò)自己的努力把企業(yè)做得更有價(jià)值，上市只是我們未來(lái)發(fā)展的助力，而不是終點(diǎn)。同時(shí)我們也期待更多賦能型的資本方加入，共同推動(dòng)跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展。