散貨運輸?shù)亩x與流程：

當(dāng)貨物數(shù)量不足以填滿一個集裝箱，或者即使能夠滿足但出于某些考慮工廠不想在廠內(nèi)裝貨，我們便需要將貨物運至靠近出貨港的倉庫進(jìn)行裝箱。這就是散貨運輸。

城市內(nèi)的國內(nèi)運輸車隊發(fā)揮著重要作用：他們負(fù)責(zé)將當(dāng)天需送至港口倉庫的貨物集中，然后在夜間驅(qū)車前往港口城市，逐一將貨物送達(dá)倉庫。這種方式不僅可以節(jié)約運輸成本，提高效率，還可以在一定程度上控制運輸時間。

全國范圍內(nèi)的大型車隊，如快遞公司，也提供散貨運輸服務(wù)。而港口倉庫自己的車隊則通常會進(jìn)行快速提貨，但成本相對較高，分?jǐn)偨o工廠的送貨費用也會相應(yīng)增加。在某些情況下，工廠所在地通常會提供包車服務(wù)，即指定一輛專車為該工廠運送貨物，這種方式可以更好地控制時間，但價格相對較高。

進(jìn)倉費用：

需要注意的是，在上海和寧波港進(jìn)行散貨進(jìn)倉時，通常會產(chǎn)生進(jìn)倉費用。此費用由倉庫向司機(jī)收取，司機(jī)需憑借倉庫的發(fā)票向工廠索取。因此，在核算相關(guān)費用時，工廠需特別留意這一點，進(jìn)倉費的金額在貨物較多時也不能被忽視。